Trong hệ thống túi khí ô tô, lò xo đồng hồ (còn được gọi là cáp xoắn ốc) đóng vai trò là thành phần cốt lõi để đạt được truyền tín hiệu và đường ống dẫn khí đồng bộ . Nguyên tắc làm việc và cơ chế thực hiện cụ thể của nó như sau:
Thiết kế kết cấu
Lò xo đồng hồ có cấu trúc cuộn xoắn ốc, giống như một thước dây và được gắn ở vị trí cố định giữa mặt dưới của vô lăng và cột lái . bên trong, nó bao gồm nhiều lớp kim loại dẫn điện phẳng ( Được sắp xếp dày đặc . Một đầu của lò xo được gắn chặt vào cột lái, đứng yên còn lại, trong khi đầu kia kết nối với vô lăng, xoay song song với các chuyển động của nó .
Truyền tín hiệu
Tín hiệu điện từ các thành phần như hệ thống túi khí ô tô và sừng phải được chuyển tiếp đến bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe qua tay lái Kết nối điện ở cả hai đầu . Các dải kim loại này giao diện với các công tắc điều khiển, cảm biến và mạch của xe trên vô lăng thông qua các đầu nối chuyên dụng, đảm bảo truyền các tín hiệu điện khác nhau và không bị gián đoạn
Truyền đường ống dẫn khí
Trong một số hệ thống túi khí nơi máy phát khí được tích hợp vào vô lăng, điều cần thiết là phải truyền khí do máy phát điện tạo ra vào túi khí . lò xo đồng hồ kết hợp với một kênh đường ống được thiết kế đặc biệt, được chế tạo từ đường cong của đường cong. Dòng khí không bị cản trở từ máy phát điện đến túi khí . Thiết kế này ngăn chặn các vấn đề như Kinking đường ống, tắc nghẽn hoặc vỡ do xoay vô lăng, do đó đảm bảo túi khí triển khai kịp thời và hiệu quả khi tác động .}
Cơ chế phối hợp đồng bộ
Để đảm bảo truyền các tín hiệu và khí đồng bộ liền mạch, các yêu cầu nghiêm ngặt chi phối các tính chất vật liệu của lò xo đồng hồ, kích thước cấu trúc và cài đặt trong các giai đoạn thiết kế và sản xuất . Ví dụ, các dải kim loại dẫn đến tính năng lực. Khả năng không khí . Ngoài ra, phạm vi góc quay của lò xo đồng hồ được tính toán tỉ mỉ và được kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo truyền tín hiệu và phân phối khí vẫn không bị ảnh hưởng trong phạm vi xoay bình thường của nó (thường được đưa vào Độ tin cậy và ổn định.
