Biểu hiện phổ biến
Sừng không vang lên: Khi nhấn nút sừng trên vô lăng, sừng không phát ra âm thanh. Điều này là do lò xo đồng hồ chịu trách nhiệm kết nối mạch sừng trên vô lăng với hệ thống còi của xe. Khi nó thất bại, chẳng hạn như vỡ dây bên trong hoặc tiếp xúc kém, nó sẽ chặn truyền hiện tại, khiến sừng không thể nhận được tín hiệu từ nút tay lái và do đó không thể hoạt động.
Đèn lỗi túi khí bật: Đèn lỗi túi khí trên bảng điều khiển của xe tiếp tục sáng lên, cho thấy có một vấn đề với hệ thống túi khí. Lò xo đồng hồ là một thành phần chính kết nối lắp ráp túi khí trên vô lăng và mô -đun điều khiển túi khí của xe. Khi xảy ra lỗi, chẳng hạn như ngắn mạch hoặc mạch mở, mô -đun điều khiển túi khí sẽ không thể giao tiếp bình thường với túi khí. Sau khi mô -đun phát hiện sự bất thường, nó kích hoạt đèn lỗi để nhắc nhở người lái rằng hệ thống túi khí có thể không hoạt động đúng và có nguy cơ an toàn.
Thất bại một phần chức năng của vô lăng đa chức năng: Nếu vô lăng được tích hợp với các nút đa chức năng như điều chỉnh âm lượng, điều khiển điện thoại Bluetooth và điều khiển hành trình, khi lò xo đồng hồ bị hỏng, một số chức năng nút có thể bị hỏng. Ví dụ, nếu nút tăng âm lượng không phản hồi, đó là do lỗi lò xo đồng hồ gây ra kết nối mạch giữa các nút này và bộ điều khiển điện tử tương ứng của xe bị gián đoạn và tín hiệu chính không thể được truyền đến bộ điều khiển, do đó chức năng tương ứng không thể được thực hiện.
Tay lái Hỗ trợ bất thường: Tín hiệu hệ thống lái trợ lực của một số xe cũng được truyền qua lò xo đồng hồ. Khi lò xo đồng hồ thất bại, nó có thể ảnh hưởng đến việc truyền tín hiệu hỗ trợ điều khiển lái bình thường, dẫn đến việc hỗ trợ công suất vô lăng đôi khi có sẵn hoặc sức mạnh hỗ trợ năng lượng bất thường, chẳng hạn như đột nhiên trở nên nặng hơn hoặc nhẹ hơn, gây ra sự bất tiện và rủi ro an toàn khi lái xe.
Bất thường chức năng chuyển đổi kết hợp: Các công tắc kết hợp như tín hiệu rẽ và cần gạt nước được đặt gần vô lăng và kết nối mạch của chúng với bộ điều khiển xe cũng có thể đi qua lò xo đồng hồ. Lỗi lò xo đồng hồ có thể gây ra sự bất thường của chức năng chuyển đổi kết hợp, chẳng hạn như tần số nhấp nháy không ổn định của tín hiệu rẽ, không có khả năng bắt đầu hoặc dừng cần gạt nước bình thường, v.v ... Điều này là do lỗi ảnh hưởng đến giao tiếp và truyền hiện tại giữa công tắc kết hợp và bộ điều khiển.
Nguyên nhân của sự thất bại
Sự hao mòn tự nhiên: Trong quá trình lái xe của xe, khi vô lăng quay thường xuyên, dây bên trong và tiếp điểm của lò xo đồng hồ sẽ tiếp tục uốn cong và kéo dài, và sẽ dần bị hao mòn sau khi sử dụng lâu dài. Đặc biệt là khi chiếc xe được sử dụng trong một thời gian dài và có số dặm lớn, hao mòn tự nhiên là rõ ràng hơn. Nói chung, sau 100, 000 đến 150, 000 km lái xe, xác suất thất bại của lò xo đồng hồ do hao mòn tự nhiên sẽ tăng đáng kể.
Cài đặt không đúng cách: Khi thay thế hoặc cài đặt lò xo đồng hồ, nếu không được tuân thủ quy trình chính xác, chẳng hạn như vị trí lắp đặt không chính xác, ốc vít sửa chữa, v.v., lò xo đồng hồ có thể bị căng thẳng thêm trong khi lái xe, tăng tốc độ thiệt hại của nó. Ví dụ, nếu vị trí trung tâm của lò xo đồng hồ không được căn chỉnh trong quá trình cài đặt, dây bên trong sẽ bị căng thẳng không đều trong quá trình xoay và dễ dàng bị hỏng.
Quá tải điện: Khi một số thiết bị điện tử của xe bị hỏng, dòng điện đi qua lò xo đồng hồ quá lớn, có thể đốt cháy dây hoặc tiếp điểm bên trong lò xo đồng hồ. Ví dụ, nếu rơle sừng bị ngắn mạch, dòng điện của mạch được kết nối với sừng qua lò xo đồng hồ sẽ tăng mạnh, do đó làm hỏng lò xo đồng hồ.
Tác động bên ngoài: Khi xe va chạm hoặc chịu độ rung mạnh, thiệt hại vật lý có thể gây ra cho lò xo đồng hồ. Ví dụ, một vụ va chạm nghiêm trọng có thể khiến vô lăng và các thành phần liên quan thay đổi, khiến lò xo đồng hồ bị kéo hoặc bóp, từ đó gây ra thiệt hại cấu trúc bên trong và lỗi đường.
Các yếu tố môi trường: Lò xo đồng hồ dễ bị ăn mòn trong môi trường nóng, ẩm hoặc bụi trong một thời gian dài. Nhiệt độ cao có thể làm già vật liệu cách nhiệt bên trong, giảm hiệu suất cách nhiệt của nó và gây ra sự cố ngắn mạch; Môi trường ẩm có thể khiến các bộ phận kim loại bị rỉ sét, ảnh hưởng đến độ dẫn điện; Bụi đi vào lò xo đồng hồ và có thể tích lũy tại điểm tiếp xúc, gây ra tiếp xúc kém. Ví dụ, các phương tiện thường lái vào mùa hè nóng và mùa mưa ẩm ướt, và tỷ lệ thất bại của lò xo đồng hồ là tương đối cao.
0
